Category: Infrastructures

  • Près de trois semaines et la crise du carburant pourrait toujours ne pas être résolue

    Un secteur important est interrompu et cela affecte l’ensemble de l’économie. Cela fait maintenant presque trois semaines que le pays connaît des pénuries de carburant qui viennent encore compliquer la vie déjà difficile du peuple haïtien. Ces interruptions touchent non seulement ceux qui en dépendent directement, mais également l’ensemble de l’économie, car l’énergie joue un rôle crucial pour lui insuffler la vie. Son rôle est essentiel pour assurer le transport des personnes et des marchandises; elle alimente le réseau électrique qui alimente nos maisons, les entreprises, les hôpitaux, les lampadaires pour notre sécurité et ainsi de suite.

    En raison de la chute de la gourde, la crise peut persister. Le gouvernement demande des dollars et certaines entreprises veulent payer en monnaie locale. 80 millions de dollars, c’est ce qui explique les pénuries de carburant. Dans la structure actuelle, seul le BMPAD peut importer du carburant dans le pays. Ignace Saint-Fleur, président de BMPAD, a déclaré que la plupart des entreprises haïtiennes avaient refusé de payer leur facture, ce qui explique pourquoi l’institution devait plus de 78 millions de dollars aux fournisseurs. Ainsi, trois navires sont restés dans la baie de Port-au-Prince, ce qui a coûté au gouvernement 20 000 USD de plus par jour par navire. Ils ne peuvent décharger car le BMPAD a dépassé son crédit. Par conséquent, Haïti est tenu de fournir des espèces à la livraison. Entre-temps, des membres de l’Association nationale des distributeurs de pétrole, représentant environ 300 stations-service, passent leurs commandes mais n’ont pas reçu leur carburant », a déclaré David Turnier, président de l’association.

    En plus de la longue file d’attente aux pompes, les entreprises qui produisent leur propre électricité afin de minimiser leurs risques et de s’isoler d’un sous-réseau et d’un système électrique peu fiable ressentent la douleur et sont frustrées par la situation. Le PDG de l’une des plus grandes entreprises du pays, qui crée des emplois directement et indirectement pour un si grand nombre de personnes, s’est rendu sur Twitter pour faire connaître ses frustrations. Il a tweeté :

    “Trois compagnies sont en rupture de stock d’essence.
    Toutes les compagnies seront en rupture de stock dans 3 jours. Crise à répétition! À qui profite le crime? À Novum? Au @bmpadhaiti? “

    Au lieu de régler le problème, il a été invité à s’expliquer devant le système judiciaire, une autre institution corrompue et indigne de confiance qui permet à l’impunité de prospérer dans le pays.

    Comment pouvons-nous sortir ce pays de la misère quand les institutions qui étaient censées protéger l’intégrité du système et soutenir un environnement commercial favorable le détruisent? Comment créer des emplois pour les jeunes quand nous décourageons les entreprises et ceux qui veulent créer des emplois dans ce pays malgré son environnement importun et difficile en raison de ses défaillances systémiques? Selon le PDG Maarten Boute, cette situation a un impact sur les satisfactions des clients de certaines locations qui ne peuvent pas être desservis en raison de pannes de courant. “Les gens accusent Digicel, et non le gouvernement ni les sociétés pétrolières, et cela a un impact négatif sur notre marque et l’incertitude que cela crée n’est pas nécessaire; nous n’en avons pas besoin pour le moment en Haïti.” Il explique.

    Alors que deux des trois navires de ravitaillement au large de Port-au-Prince attendent de décharger suffisamment de carburant pour une durée de trois à quatre semaines, Ignace Saint-Fleur a suggéré que la crise soit résolue dans les prochains jours.


    Selon les prévisions, la croissance mondiale devrait ralentir en 2019 en raison de nombreux facteurs indépendants de notre volonté. Cette crise ne fera qu’empirer les choses en Haïti. Les autorités doivent agir de manière responsable et laisser le développement s’enraciner dans le pays afin que les populations puissent vivre décemment et dignement en Haïti.

  • Le tourisme et le développement économique en Haïti

    Haïti Economie est heureuse de partager avec vous un document sur le tourisme et le développement économique en Haïti préparé par Gladimy JEAN, Sandia RENAUD et Obed Blacker DORVILUS, trois étudiants en économie à l’Université d’Etat d’Haiti – Centre de techniques de planification et d’Economie Appliquée (C.T.P.E.A), la Faculté de Droit et des Sciences Economiques (FDSE) et a ‘l’Institut National d’Administration, de Gestion et des Hautes Études Internationales (INAGHEI).

    Résumé :

    Télécharger “Le tourisme et le développement économique en Haïti” [PDF – 1.5 MB]
    Divers pays en développement s’organisent actuellement pour développer leur secteur touristique, considéré comme un choix stratégique. Le tourisme, en sus de ses retombées positives, engendre des impacts socioculturels et écologiques indésirables et représente parfois un certain nombre de risques économiques. Dans le contexte de mutations profondes dans le monde actuel, tant au niveau socio-économique qu’au niveau environnemental et technique, Haïti, en plus de son haut niveau de vulnérabilité face aux phénomènes naturels, souffre des crises successives aiguës au niveau socioéconomique et politique qui continuent à atrophier l’économie du pays. Le pays fait face à de graves problèmes écologiques soit 2% de couverture forestière et 60% de la population vit sous le seuil de la pauvreté absolue avec moins de 2 dollars US par jour. Par contre, Haïti est doté d’un niveau d’ensoleillement avantageux, de gigantesques montagnes et d’attraits touristiques naturels et culturels hors du commun. Selon les données statistiques, au niveau mondial, le secteur touristique constitue un puissant moteur économique pour sa part dans le PIB, soit 10% du PIB mondial et le nombre d’emplois directs et indirects générés soit 1 emploi sur 10 (2016, OMT). Ainsi, ledit secteur est devenu, pour un très grand nombre de pays, la source principale de devises. Compte tenu de ces avantages, le développement touristique haïtien devra donc satisfaire, de façon urgente, un triple besoin : l’amélioration des conditions socioéconomiques de la population de la région ; la gestion efficiente du riche patrimoine culturel et naturel et la protection de l’environnement naturel en vue d’une meilleure exploitation du flux touristique potentiel attendu. Ces constats nous amènent à poser la question de la place que devrait occuper le tourisme dans la quête du développement en Haïti, dans une optique de durabilité.

  • Le taux de change officiel du bolivar vénézuélien passera à 6 millions pour un dollar

    Le président vénézuélien Nicolas Maduro a annoncé que son administration émettrait de nouveaux billets. Supprimant cinq zéros du bolivar, le gouvernement essaie de mettre fin au cauchemar économique du pays qui a commencé en 2014 lorsque le prix du pétrole, la principale exportation du pays a commencé à chuter.

    Le pétrole représente environ 90% des exportations totales du pays. Le pétrole était également un outil diplomatique utilisé par le pays pour créer un bloc énergétique destiné à fournir des ventes de pétrole à faible taux d’intérêt aux pays voisins confrontés à des importations coûteuses. Les pays des Caraïbes, y compris Haïti, consacrent une grande partie de leur PIB aux importations de pétrole. Petrocaribe, l’organisation dirigée par le Venezuela, permet aux gouvernements de payer le pétrole au fil du temps. Les pays ont jusqu’à 25 ans pour payer les factures de pétrole et peuvent également fournir des biens et des services en échange de pétrole. Grâce à ce programme, Haïti a accumulé une dette d’environ 2 milliards de dollars.

    Le Venezuela est riche en pétrole mais est maintenant un pays pauvre en liquidités. Le pays est en train de procéder à d’énormes réformes pour sauver l’économie en chute libre. Le Venezuela dévalue le bolivar d’environ 95% et le lie à une crypto-monnaie, connue sous le nom de Petro. Le taux officiel de la monnaie passera d’environ 285 000 à 6 millions pour un dollar.

    Sachant que la dévaluation de la monnaie à elle seule ne résoudra pas le problème économique, l’administration a également pris des mesures supplémentaires, notamment en augmentant le salaire minimum de 3500% pour compenser la dévaluation massive de la monnaie. Le gouvernement couvrira l’augmentation du salaire minimum des petites et moyennes entreprises pendant 90 jours.

    De plus, des kiosques seront introduits dans tout le pays pour remplacer les marchés noirs. Dans ces kiosques, la monnaie sera distribuée aux taux du gouvernement. L’administration a promis une discipline fiscale et proposé un système de prix de l’essence, qui comprend des subventions directes aux opérateurs de transport public enregistrés et aux propriétaires de véhicules individuels, leur permettant d’économiser 10 milliards de dollars.

    Bien que certains doutent que les mesures résolvent les problèmes économiques du pays, la lumière peut être à l’horizon car les prix du pétrole ont augmenté et devraient injecter des liquidités indispensables dans les caisses du gouvernement. Mais la sanction pétrolière, la corruption, fuite des compétences due à la migration massive des Vénézuéliens et plusieurs pays ont déjà déclaré qu’ils ne reconnaîtront pas le nouveau gouvernement, parmi lesquels le Brésil, le Canada, le Chili et le Panama restent des défis à régler.

  • Transport et développement économique

    La mobilité est fondamentale pour les activités économiques et sociales, y compris les déplacements, l’industrie ou la fourniture d’énergie. Les systèmes de transport sont ancrés dans la vie socio-économique des individus, des institutions et des entreprises qu’ils sont souvent invisibles pour le consommateur. Des opportunités économiques sont susceptibles d’apparaître lorsque les infrastructures de transport sont en mesure de répondre aux besoins de mobilité et d’assurer l’accès aux marchés et aux ressources.

    Il y a bien des raisons très importantes pour lesquelles les gens à travers l’histoire ont choisi de vivre près de l’eau. En regardant la carte du monde, nous remarquons que presque toutes les grandes villes sont le long des rivières, des lacs ou près des côtes de l’océan. En plus des terres environnantes sont très bonnes pour l’agriculture, les masses d’eau telles que les rivières, les lacs et les mers sont très importantes pour le transport qui facilitent la mobilité et la croissance économique. Alors que la plupart des demandes de transport sont liées à des impératifs économiques, de nombreux corridors de communication ont été construits pour des raisons politiques telles que l’accessibilité nationale ou la création d’emplois. Le transport a donc un impact sur la construction de la nation et l’unité nationale, mais c’est aussi un outil politique.

    Selon Jean-Paul Rodrigue, professeur associé de géographie au département d’économie et de géographie de l’université Hofstra et auteur de “The Geography of Transport Systems”, L’évolution des transports a toujours été liée au développement économique. La construction d’infrastructures de transport a également permis le développement d’autres industries. Le secteur des transports est également un facteur économique dans la production de biens et de services. Elle contribue à la valeur ajoutée des activités économiques, facilite les économies d’échelle, influence la valeur des terres et la spécialisation géographique des régions. C’est un élément indispensable de l’économie et joue un rôle majeur dans les relations spatiales entre les lieux. Les transports créent des liens précieux entre les régions et les activités économiques, entre les personnes et le reste du monde. Il facilite l’accès aux soins de santé, au bien-être et aux événements culturels ou artistiques, assurant ainsi un service social.

    De nombreuses villes à faible revenu, telles que Port-au-Prince et les autres grandes villes d’Haïti, ne parviennent pas à établir une connectivité élevée, principalement en raison des investissements publics insuffisants dans les infrastructures. Une ville typique à faible revenu a une faible connectivité. Il dispose d’infrastructures de transport à faible densité et / ou à faible rendement. Quelque chose a mal tourné pour ne pas avoir développé une connectivité élevée et, par conséquent, une productivité élevée.

    Matrice des temps de voyage (quelques grandes villes)
    Capital Cap-Haitien Gonaives Jacmel Les Cayes
    Capital 6 hrs 3 hrs 3.5 hrs 6 hrs
    Cap-Haitien 6 hrs 3 hrs 7.5 hrs 12 hrs
    Gonaives 3 hrs 3 hrs 6.5 hrs 7 hrs
    Jacmel 3.5 hrs 7.5 hrs 6.5 hrs 3.5 hrs
    Les Cayes 6 hrs 12 hrs 7 hrs 3.5 hrs

    L’une des relations les plus élémentaires du transport implique la quantité d’espace pouvant être surmontée dans un délai donné. Plus le mode est rapide, plus la distance à parcourir peut être grande dans le même laps de temps. L’efficacité et la capacité des modes de transport a un impact direct sur les coûts de transport. Les infrastructures médiocres impliquent des coûts de transport plus élevés, des retards et des conséquences économiques négatives. Les systèmes de transport plus développés ont tendance à avoir des coûts de transport moins élevés, car ils sont plus fiables et peuvent gérer plus de mouvements.

    Bien que de nombreux impacts économiques du transport soient positifs, il existe également des impacts négatifs importants assumés par les individus ou par la société d’une manière ou d’une autre. La mobilité étant l’un des éléments fondamentaux des avantages économiques du transport, ses variations risquent d’avoir des répercussions importantes sur les possibilités offertes aux individus.

    Les emplacements peu accessibles ont généralement des coûts plus élevés pour de nombreux biens et nécessités tels que la nourriture, les écoles et l’accès aux œuvres. Les coûts de transport plus élevés qui en résultent empêchent la compétitivité de ces sites et limitent les opportunités. Les consommateurs et les industries paieront des prix plus élevés, ce qui aura un impact sur leur bien-être et leur compétitivité.

    Avec l’utilisation accrue des systèmes de transport, il est devenu de plus en plus courant que des parties du réseau soient utilisées au-delà de la capacité de conception. La congestion est le résultat d’une telle situation avec les coûts associés, les retards et le gaspillage d’énergie.

    L’utilisation des modes de transport et des infrastructures n’est jamais totalement sûre. Tout véhicule motorisé contient un élément de danger et de nuisance. En raison d’erreurs humaines et de diverses formes de défaillances physiques (mécaniques ou infrastructurelles), des blessures, des dommages et même des décès surviennent. Les accidents ont tendance à être proportionnels à l’intensité d’utilisation des infrastructures de transport. Ils ont d’importantes répercussions socioéconomiques, notamment les soins de santé, les assurances, les dommages matériels et les pertes de vie. Le niveau de sécurité respectif dépend du mode de transport. Aucun mode n’est totalement sûr, mais la route reste le moyen de transport le plus dangereux, représentant 90% de tous les accidents de transport en moyenne.

    De plus, l’émission de polluants liés aux activités de transport a un large éventail de conséquences environnementales qui doivent être assumées par la société, plus particulièrement la qualité de l’air, le bruit et la qualité de l’eau affectée par des écoulements accidentels et nominaux les déversements qui peuvent être des sources de contamination pour les eaux de surface et les eaux souterraines.

    D’après un article de la Banque mondiale, les contraintes de mobilité minent le potentiel des villes haïtiennes. La gestion de la circulation dans les grands centres urbains est malheureusement insuffisante, entraînant une congestion chronique et une vitesse de déplacement lente, en particulier aux heures de pointe. Il y a une attribution minimale de la responsabilité institutionnelle, sans parler de la capacité, au niveau national ou municipal, à gérer le trafic et à organiser les services.

    Principaux corridors nationaux
    Route Nationale  1 Port-au-Prince – Cap Haitien (via Gonaives) 247 Km
    Route Nationale  2 Port-au-Prince – Les Cayes 211 Km
    Route Nationale  3 Port-au-Prince – Cap Haitien (via Hinche) 193 Km
    Route Nationale  4 Carrefour du Fort – Jacmel 42 Km
    Route Nationale  5 Gonaïves – Port-de-Paix 70 KM
    Route Nationale  6 Cap-Haïti – Ouanaminthe (ville frontalière avec la RD) 94 KM
    Route Nationale  7 Les Cayes – Jérémie 94 KM

     

  • L’Internet des objets: Une opportunité qu’Haïti doit saisir

    L’Internet des objets: Une opportunité qu’Haïti doit saisir

    La mondialisation est en plein essor et l’e-business et « l’internet des objets » (IoT) ont créés des opportunités illimitées pour des pays comme Haïti.

    Dans le passage d’une économie industrielle à une économie numérique, de nombreux pays ciblent l’internet des objets (IoT) comme un moyen d’assurer une croissance plus rapide. Dans les pays avancés et les pays émergents, les gouvernements investissent des centaines de millions de dollars, ce qui fait de l’IoT un secteur stratégique émergent. On estime que l’IoT peut ajouter des milliards de dollars à l’économie mondiale d’ici 2030. Les décideurs haïtiens doivent soutenir pleinement l’IoT pour s’assurer que le pays traduise facilement ce changement technologique en croissance économique.

    L’internet des objets industriel (IIoT) fait référence à l’utilisation des technologies de l’internet des objets (IoT) dans les industries liées à la production et au transport pour créer des systèmes intelligents autorégulés et des environnements de production. Couvrant de nombreuses industries, y compris la production, l’agriculture, l’exploitation gazière et pétrolière, les services et le transport, l’internet des objets industriel fait référence à l’usage de machines pouvant capturer et analyser des données à la volée pour augmenter l’efficacité et les bénéfices (Hewlett Packard).

    D’après l’Organisation de la Banque mondiale, les technologies de l’information et des communications, ou les TIC, est essentielle dans l’économie mondiale d’aujourd’hui, car l’éducation, le travail et l’information sont de plus en plus diffusés sur les plates-formes numériques. L’accès aux TIC contribue à la croissance économique et promeut des industries nouvelles et novatrices. Les individus et les organisations ayant accès aux services numériques bénéficient d’un avantage économique distinct sur les populations qui n’en ont pas.

    Afin de faire de ce phénomène une plate-forme de lancement pour son développement, Haïti doit :

    • Développer les infrastructures nécessaires
    • Démocratiser l’accès
    • Soutenir la formation

    Infrastructures/Accès

    Seulement un citoyen sur trois a un téléphone mobile, moins d’un sur 100 a accès à Internet et la pénétration de téléphonie fixe n’est que de 1,2%, la plus faible en Amérique latine et dans les Caraïbes.

    Haïti doit investir et continuer à développer des partenariats public-privé avec des entreprises comme Viettel. Ce dernier envisage d’améliorer la connectivité Internet mondiale et offre un accès Internet aux villes éloignées d’Haïti, Viettel prévoit également de construire le premier réseau câblé de fibre optique du pays, avec 3 000 kilomètres. Cela ouvrira un deuxième point d’accès aux câbles sous-marins à fibre optique.

    L’accès au capital est également important. Le secteur financier haïtien reste sous-développé. Beaucoup de transactions économiques se déroulent en dehors du secteur bancaire formel, et l’accès limité au financement entrave gravement l’activité entrepreneuriale.

    Formation

    Selon le Youth Economic Opportunities Network, « le taux de changement rapide dans les compétences requises pour l’emploi de la technologie et le travail indépendant dépasse la capacité des systèmes d’éducation et de formation actuels à soutenir les marchés du travail qui fonctionnent bien. Au fur et à mesure que l’économie dépend davantage de la technologie numérique, de plus en plus d’emplois deviennent des emplois numériques, des emplois dans lesquels les TIC sont appliquées à une activité ou un processus nouveau ou existant. »

    Une main-d’œuvre bien formée et un soutien gouvernemental en recherche et développement (R & D) Sont des éléments clés de l’offre qui peuvent favoriser la croissance dans le domaine de l’e-business et de l’IoT.

    Les études montrent que la relation entre le développement des télécommunications et la croissance du PIB par habitant s’est révélée très corrélée positivement. Malgré la forte demande, le gouvernement n’a pas réussi à fournir l’infrastructure nécessaire pour améliorer l’accès aux télécommunications dans le passé. Les décideurs haïtiens doivent soutenir pleinement l’IoT et l’e-business afin de s’assurer que le pays traduise facilement ce changement technologique en croissance économique. Beaucoup d’experts estiment que l’Internet des objets alimentera la quatrième révolution industrielle. Une opportunité qu’Haïti doit saisir.

  • La corruption à grande échelle en Haïti

    La corruption à grande échelle en Haïti

    Si deux ou plusieurs personnes se réunissent et commencent à parler de la société actuelle d’Haïti, ils arrivent rapidement à la conclusion que la corruption étend ses tentacules dans tous les secteurs de la vie publique. La corruption va du vol des budgets publics utilisés pour construire des hôpitaux et des écoles à la construction de structures inférieures à cause du sous-financement causé par des acteurs corrompus où l’influence politique permet aux individus d’aider à façonner le droit public qui profite à quelques-uns au détriment de la majorité. La corruption est devenue si courante que les gens sont maintenant opposés à penser à la vie publique sans ce phénomène.

    Haïti se classe 157e sur 180 pays sondés

    Selon Transparency International, l’indice de perception de la corruption mesure les niveaux perçus de corruption du secteur public dans les pays du monde entier. Dans leur dernier rapport publié en février 2018, Haïti se classe 157e sur 180 pays sondés. Haïti est aussi le plus corrompu des Amériques après le Venezuela.

    Indice de perception de la corruption

    L’indice de perception de la corruption (IPC) s’appuie sur 13 sources de données, y compris :

    • Le versement de pots-de-vin
    • Le détournement de fonds publics
    • L’utilisation de la fonction publique à des fins privées
    • Le népotisme dans la fonction publique, et
    • La captation de l’État

    Certaines sources examinent également les mécanismes disponibles pour prévenir la corruption dans un pays, tels que :

    • La capacité du gouvernement à faire appliquer des mécanismes d’intégrité
    • La poursuite en justice efficace des fonctionnaires corrompus
    • La paperasserie et le fardeau bureaucratique excessif
    • L’existence de lois adéquates sur la divulgation financière
    • La prévention des conflits d’intérêts et l’accès à l’information
    • La protection juridique pour des lanceurs d’alerte, les journalistes et les enquêteurs

    La corruption n’est pas uniquement un phénomène Haïtien

    La corruption n’est pas uniquement un phénomène Haïtien ; on en voit partout dans le monde. En 2017, l’indice a révélé que plus des deux tiers des pays obtiennent un score inférieur à 50. Avec un score de 89 sur 100, la Nouvelle-Zélande est le pays le moins corrompu du monde, alors que la Somalie est la plus corrompue, n’obtenant que 9 sur 100.

    L’indice de perception de la corruption (IPC) 2017: Moyenne régionale
    Region IPC Score 2017
    OCDE 68
    Europe de l’Ouest 66
    G20 54
    Asie et Pacifique 44
    Amériques 44
    BRICS 38
    Moyen-Orient et Afrique du Nord 38
    Europe de l’Est et Asie centrale 34
    États arabes 33
    Union africaine 32
    Afrique sub-saharienne 32
    Haiti 22

    La Grande corruption

    L’administration actuelle du pays a promis de s’engager dans la lutte contre la corruption comme un moyen d’améliorer le développement social et économique du pays, car depuis quelque temps, Haïti est en proie à ce que les experts appellent «la grande corruption ». Grande Corruption selon Transparency International est l’abus de pouvoir de haut niveau qui profite à quelques-uns au détriment de la majorité, et qui cause des dommages graves et étendus aux individus et à la société.

    Beaucoup soutiennent que la Grande corruption devrait être désignée comme un crime international. Les pays pourraient exercer une compétence universelle, semblable au traitement des crimes de guerre, car les autorités nationales sont souvent incapables ou réticentes à traduire en justice les grands corrompus. Dans ces cas, la communauté internationale a l’obligation d’agir, collectivement et par l’action des États individuels.

    Tous les domaines d’intervention du gouvernement, tels que la conception de politiques, l’octroi de licences, les franchises douanières, la réglementation, les monopoles naturels, l’application de la loi et la participation commerciale, présentent des risques majeurs de corruption. Selon l’OCDE, les services publics et les infrastructures, la santé et l’éducation, et les industries extractives sont particulièrement vulnérables à la corruption.

    Les services publics et les infrastructures

    L’OCDE a expliqué que l’une des caractéristiques qui rend le secteur des services publics et des infrastructures particulièrement vulnérables à la corruption est la situation de monopole fréquente, dans laquelle ceux qui contrôlent les entités perçoivent des rentes élevées.

    Les gouvernements allouent une part importante des ressources (ou intrants de la production) aux entreprises à la recherche de rente pour la production de l’énergie, la construction, le transport, l’exploitation minière, les communications et le développement.

    Un comportement de recherche de rente est une compétition pour un prix artificiel ou un avantage créé soit par a) prendre de l’argent aux contribuables et essayer de « le donner» soit b) une restriction de concurrence qui permet une augmentation artificielle des prix des produits vendus. C’est aussi le processus de lobbying auprès du gouvernement pour obtenir des profits économiques substantiellement plus élevés que les profits normaux obtenus par la concurrence sur le marché économique. La recherche de rente n’ajoute aucune valeur nationale. C’est un commerce forcé et ne profite qu’à un côté.

    En outre, en raison de la nécessité d’une intervention constante du gouvernement dans le secteur des services publics et des infrastructures, il existe de nombreuses possibilités d’abus de pouvoir et de demandes de pots-de-vin, d’échec systématique de la planification, et de dépassement des coûts.

    Santé et éducation

    Investir dans la santé augmente la croissance du PIB d’un pays à long terme. Mais les abus tels que la corruption dans les achats, l’abus de postes de haut niveau, la fraude et le détournement de médicaments et de matériel médical faussent ce secteur. Les principales préoccupations concernant la corruption systémique ont également contribué à la réticence des donateurs internationaux à canaliser les fonds par l’intermédiaire du gouvernement. Une telle pratique affaiblit davantage les institutions nationales car les aides sont en train d’être acheminées par le biais des opérations des ONG.

    Des études macro-économiques ont démontré une relation positive entre les dépenses publiques d’éducation et la croissance économique. La corruption dans ce secteur fausse les investissements, les allocations budgétaires, la localisation et la construction des écoles, la gestion des ressources humaines, l’achat et la distribution d’équipements (manuels, matériels et nourriture), l’inscription scolaire et universitaire, etc. Selon un rapport de l’OCDE, les distorsions les plus graves sont liées aux fuites de fonds publics, aux écoles fantômes et aux enseignants, ainsi qu’à l’absentéisme généralisé.

    Les conséquences de la corruption dans ce secteur pour la société comprennent moins de personnes formées, moins de qualifications, moins de productivité des travailleurs, plus d’inégalités sociales et une diminution de la capacité du pays à bénéficier des investissements directs étrangers ou à développer des industries compétitives.

    Les Industries Extractives

    Les pays riches en ressources doivent lutter contre la corruption dans les industries extractives. Le département du Commerce des États-Unis a rapporté que le territoire d’Haïti pourrait contenir d’importants gisements d’argent, de cuivre et d’or qui pourraient valoir des milliards de dollars. Néanmoins, le secteur minier haïtien est en sommeil et est resté sous-développé pendant de nombreuses années. Récemment, le gouvernement haïtien a désigné le développement des ressources minières comme l’un des secteurs prioritaires susceptibles de contribuer au développement économique d’Haïti.

    Pour revitaliser le secteur, le Gouvernement haïtien, avec l’assistance du Mécanisme consultatif technique sur les industries extractives de la Banque mondiale, avait lancé une nouvelle législation visant à réformer la loi minière (système de convention) datant de 1976. Dans le projet de loi actuel, permis d’exploration et projets miniers ne nécessitera plus l’approbation du Parlement haïtien, mais seulement une autorisation du Premier ministre avec le ministre des Finances et le Bureau des mines.

    Pour l’instant, cependant, l’exploitation minière en Haïti est en attente. Alarmé par l’absence de dialogue public sur l’exploitation minière et ce qu’il considérait comme des irrégularités dans l’octroi de permis miniers, le Sénat haïtien a adopté en 2013 une résolution demandant un moratoire sur l’activité minière.

    Les compagnies minières en Haïti ont placé leurs activités sur le statut de soin et d’entretien, peut-être en réponse aux risques politiques perçus et aux fluctuations des prix des matières premières. Mais ce statu temporaire pourrait prendre fin à tout moment ; la résolution du Sénat n’a pas force de loi. Bien que le projet de loi minière n’ait pas encore été présenté au Parlement, l’exécutif pourrait adopter le projet de loi par décret (Human Rights and Environmental Risks of Gold Mining In Haiti – 2015).

    Conclusion

    Avec un score de 22 sur 100. Haïti est le pays le plus corrompu des Amériques après le Venezuela. La corruption à grande échelle (grande corruption) réduit la capacité de l’Etat à promouvoir le développement. Le pouvoir public est exercé à des fins privées, y compris les formes mineures et majeures de corruption, ainsi que dans la «capture» de l’État par les élites et les intérêts privés. Les industries extractives, les services publics et les infrastructures, la santé et l’éducation sont particulièrement vulnérables à la corruption. Les institutions haïtiennes “doivent être considérablement renforcées pour s’assurer que la mauvaise gouvernance et la corruption”, qui restent des “défis critiques” pour le développement, “ne font pas obstacle à la réalisation des objectifs d’Haïti” (Banque Mondiale). Le népotisme, le vol et le gaspillage des biens publics, et la négligence du devoir ont des conséquences majeures pour le développement économique du pays. Robert Klitgaard, un professeur de développement international et de sécurité a affirmé que la corruption prospère quand quelqu’un a le pouvoir de monopole sur un bien ou un service, a le pouvoir discrétionnaire de décider ce que vous obtenez ou pas, et où la responsabilité est faible. Les incitations positives et négatives affectent la corruption. Ainsi, les combattants de la corruption doivent réduire le monopole, limiter et clarifier la discrétion, et augmenter la transparence.

  • Faits intéressants sur le pétrole que vous ne connaissez peut-être pas

    Faits intéressants sur le pétrole que vous ne connaissez peut-être pas

    L’économie mondiale s’est développée avec le pétrole comme sa force vitale depuis plus de cent ans. Le pétrole est directement responsable d’environ 2,5% du PIB mondial. Il représente 1/3 de la principale source d’approvisionnement en énergie de l’humanité. Le pétrole que nous utilisons pour l’énergie chaque jour provient de différents endroits du monde. Certains des principaux producteurs de pétrole comprennent l’Iran, la Chine, la Russie, l’Amérique et l’Arabie Saoudite. Le pétrole est une source d’énergie non renouvelable, ce qui signifie qu’il peut être épuisé à l’avenir. Voici quelques faits intéressants que beaucoup ne connaissent pas sur le pétrole.
    1. Saviez-vous que les chewing-gums sont synthétisés à l’aide de produits pétroliers obtenus au cours du raffinage du pétrole brut ?
    2. Les pays de l’OPEP détiennent plus des trois quarts des réserves mondiales prouvées de pétrole, et ce nombre est en hausse.
    3. Le pétrole est créé à partir de la décomposition des matériaux organiques sous une chaleur et une pression intense pendant des millions d’années.
    4. Les États-Unis sont le plus grand consommateur de pétrole avec plus de 19,5 millions de barils par jour. De plus, les États-Unis comptent pour 4% de la population mondiale mais utilisent 25% du pétrole mondial.
    5. Saviez-vous que le pétrole a été utilisé pendant plus de 5000 ans (les anciens Babyloniens et les Sumériens avaient utilisé du pétrole brut) et que le pétrole brut a été pompé pour la première fois dans le Sichuan, en Chine, il y a 2500 ans ?
    6. L’industriel et philanthrope américain John D. Rockefeller a révolutionné et dominé l’industrie pétrolière à la fin du 19e et au début du 20e siècle, avec une valeur nette de 1,400 milliard de dollars (dollars d’aujourd’hui) au moment de sa mort.
    7. 40% du fret maritime mondial est du pétrole.
    8. Les ingénieurs pétroliers ont gagné un salaire annuel médian de 128 220 de dollars en 2016
    9. Le pétrole représente 96% des recettes d’exportation du Venezuela et 25% de son PIB.
    10. Le Venezuela compte 298 milliards de barils de réserves pétrolières prouvées, les plus importantes du monde (l’Arabie saoudite arrive deuxième avec 268 milliards, le Canada troisième avec 173 milliards).

    Bonus : Haïti pourrait avoir de plus grandes réserves de pétrole que le Venezuela. Mais nous ne savons pas avec certitude, car il n’y a pas de rapport officiel faisant autorité sur ce sujet.

  • 9ème Forum caribéen sur les énergies renouvelables (CREF 2017)

    9ème Forum caribéen sur les énergies renouvelables (CREF 2017)

    Port-au-Prince, mercredi 18 Octobre 2017 : Le 9ème Forum caribéen sur les énergies renouvelables (CREF) débute officiellement ce mercredi 18 Octobre 2017 au JW Marriott Marquis à Miami, dans l’Etat de la Floride (États-Unis), où Ministres d’Etat, investisseurs, décideurs régionaux, entreprises œuvrant dans le secteur de l’énergie propre, acteurs multilatéraux, cadres supérieurs et promoteurs internationaux échangeront leurs vues sur la meilleure façon de construire des projets d’énergie propre de classe mondiale dans les Caraïbes.

    Le CREF 2017, le plus grand rassemblement annuel du marché de l’énergie des Caraïbes, comprend une journée complète de projets interactifs, des prix d’excellence pour les meilleurs projets, un atelier d’une journée sur l’intégration des énergies renouvelables et des thèmes cruciaux comme la résilience du réseau, la mise en place du stockage, l’échelle des services publics à la production, les réseaux intelligents, l’efficacité énergétique et le rôle émergent du gaz naturel dans les Caraïbes.

    Le Conseiller en Technologie énergétique du Président de la République, M. Evenson Calixte, y est représenté aux côtés d’une délégation de cadres haïtiens du Ministère des Travaux Publics, Transport et Communications (MTPTC), de l’Electricité d’Etat d’Haïti (Ed’H) et du secteur universitaire en vue de partager avec les autres pays de la région la nouvelle vision d’Haïti née de la volonté sans cesse exprimée par le Chef de l’Etat, Son Excellence Monsieur Jovenel Moïse, de faire des énergies renouvelables l’un des axes majeurs de sa politique énergétique durant son quinquennat. En effet, mis à part l’installation d’un réseau national pour interconnecter les 10 départements du pays et la mise en place d’un programme de système solaire individuel dans les zones reculées à faible densité de population, la construction de micro-réseaux intelligents utilisant principalement les énergies renouvelables fait partie de sa stratégie prioritaire.

    Le CREF 2017 se relève être donc une grande vitrine des grandes avancées réalisées par plusieurs pays de la Caraïbes dans le domaine des énergies renouvelables. Des exposants vont, au cours des deux jours que dureront cette importante activité, permettre aux visiteurs de découvrir la diversité des possibilités offertes par les énergies propres ainsi que leur incidence positive sur l’environnement.

    Compte tenu de l’importance que revêtent aujourd’hui les sources d’énergie renouvelables pour les pays à faible revenu et exposés aux aléas naturels, la Présidence de la République considère le CREF 2017 comme une excellente opportunité de rencontrer tous les acteurs clés de ce marché en pleine expansion afin de permettre à l’Etat haïtien d’améliorer drastiquement son offre énergétique au bénéfice du peuple haïtien.

  • 5 millions d’Haïtiens n’ont pas accès à des points d’eau améliorés

    5 millions d’Haïtiens n’ont pas accès à des points d’eau améliorés

    Port-au-Prince a commencé à fournir de l’eau à ses citoyens depuis 1841. Il y avait un système de distribution d’eau adéquat tout au début du 20ème siècle. En 2017 cependant, l’accès à l’eau dans le pays est inacceptable. Alors que plus de 91 % de la population mondiale utilise un point d’eau amélioré, 95 pour cent de la population de l’Amérique latine et des Caraïbes a accès à des sources améliorées d’eau potable, seulement 60 pour cent des Haïtiens ont accès à des points d’eau améliorés.

    Une source d’eau améliorée (ou une source d’eau potable améliorée ou un approvisionnement en eau amélioré) est un terme utilisé pour catégoriser certains types ou niveaux d’approvisionnement en eau. Il est défini comme un type de source d’eau qui, par nature de sa construction ou par une intervention active, est susceptible d’être protégé de la contamination extérieure, en particulier de la contamination par des matières fécales (Tels qu’une prise d’eau ménagère, un réservoir public au sol, un puits, une source, un puits protégé ou des eaux pluviales collectées).

    Les maladies hydriques sont liées à une charge de morbidité importante dans le monde entier. L’accès à de l’eau propre et fraîche est une préoccupation majeure en Haïti, où des maladies d’origine hydrique telles que la typhoïde, le choléra et la diarrhée chronique sont la cause de plus de la moitié des décès dans le pays chaque année. L’eau contaminée est également l’une des principales causes de maladies infantiles et le taux de mortalité infantile très élevé en Haïti (57 pour 1000 naissances). Le manque de services d’eau et d’assainissement a contribué à la gravité et à la propagation rapide de l’épidémie de choléra qui a débuté en Haïti en octobre 2010 et qui a entraîné 658 563 cas de choléra et 8 111 décès signalés au 2 juin 2013.

    Des pratiques appropriées en matière d’eau et d’assainissement peuvent améliorer la résilience aux risques de maladies hydriques. Ces mesures comprennent l’élimination des eaux usées sanitaires, des matériaux d’approvisionnement en eau potable et de stockage, et l’éducation sur les comportements hygiéniques.

    • En 2015, 4,9 millions d’Haïtiens manquent encore accès à des points
      d’eau améliorés
    • Haïti est l’un des rares pays au monde ayant des avancées limitées, voire inexistantes dans l’utilisation des sources d’eau potable depuis 1990
    • 5 personnes sur dix sont encore sans sources d’eau potable améliorées
    • Seulement 60% de la population haïtienne utilise une source d’eau potable améliorée
    • 73% de la population urbaine utilise des sources d’eau potable améliorées, contre 40% de la population rurale

    Pour permettre la comparabilité internationale des estimations de suivi des objectifs du Millénaire pour le développement (OMD), le Joint Monitoring Program (JMP) de l’Organisation mondiale de la santé / UNICEF pour l’approvisionnement en eau et l’assainissement définit les sources d’eau potable améliorées comme suit:

    • Eau canalisée dans le logement
    • Eau canalisée dans la cour / parcelle
    • Robinet public / bornes fontaines publiques
    • Puits tubulaire / trous de forage
    • Puits creusés protégés
    • Sources protégées
    • Collecte d’eau de pluie
    • Eau embouteillée, si la source secondaire utilisée par le ménage pour la cuisine et l’hygiène personnelle est améliorée

    Les sources d’eau qui ne sont pas considérées comme « améliorées » sont :

    • Puits creusés non protégés
    • Sources non protégées
    • Les achats auprèsde vendeurs d’eau
    • Eau embouteillée, si la source secondaire utilisée par le ménage pour la cuisine et l’hygiène personnelle n’est pas améliorée
    • Camion-citerne
    • Les eaux de surface

    Accès à l’eau (Haiti vs LAC)

    Haiti

    Amérique latine et Caraïbes
    Au moins l’accès de base 64 96
    Limité (plus de 30 minutes) 7 1
    Non amélioré 29 2
    Eaux de surface 0 1
    Taux annuel de variation de base 0.52 0.38

     

    Accès à l’eau

    Population Rurale

    Population Urbaine
    Au moins l’accès de base 41 81
    Limité (plus de 30 minutes) 10 5
    Non amélioré 50 14
    Eaux de surface 0 0
    Taux annuel de variation de base -0.02 -0.26

     

    Accès à des points
    d’eau améliorés

    Haiti

    Amérique latine et Caraïbes
    Accès à l’eau à domicile 7 93
    Disponible en cas de besoin 60 74
    Sans contamination – 65
    Eau par canalisations 25 91
    Eau non canalisés 47 6

     

    Accès à des points
    d’eau améliorés

    Population Rurale

    Population Urbaine
    Accès à l’eau à domicile 5 9
    Disponible en cas de besoin 40 73
    Sans contamination – –
    Eau par canalisations 24 25
    Eau non canalisés 26 61

    Remarques:

    – Données non disponibles au moment de la publication.

    À des fins de communication dans son rapport, le JMP affiche ces proportions comme des nombres entiers arrondis, qui, ensemble, ajoutent à 100% pour l’eau potable et l’assainissement, respectivement. Pour sa base de données sur le site Web de JMP (www.wssinfo.org), le JMP utilise des estimations non renseignées pour obtenir une plus grande précision lors de la conversion des estimations de couverture en nombre de personnes avec ou sans accès. Toute divergence entre les estimations publiées et celles dérivées du site Web de JMP est due aux estimations publiées apparaissant arrondies à l’entier le plus proche.

    Une régression linéaire simple est utilisée pour estimer la proportion de la population en utilisant les sources d’eau potable suivantes (eau canalisée dans les locaux, sources d’eau potable améliorées et eau de surface) et les utilisations de la population restante des sources d’eau potable non améliorées. Autres détails disponibles dans le rapport JMP.

    Sources: OMS / UNICEF (2017) Progrès réalisés dans l’eau potable, l’assainissement et l’hygiène: mise à jour 2017 et base de données SDG

  • Pourquoi y a-t-il plus de pauvreté en Haïti qu’en République dominicaine

    Pourquoi y a-t-il plus de pauvreté en Haïti qu’en République dominicaine

    La République dominicaine et la République d’Haïti partagent l’île d’Hispaniola et sont largement similaires en termes de géographie et d’institutions historiques, mais leur performance de croissance a considérablement divergé. Les économistes Laura Jaramillo et Cemile Sancak explorent certaines des raisons.

    En 1960, la République dominicaine et Haïti avaient le même PIB réel par habitant à un peu moins de 800 dollars américains. En 2015, la République dominicaine a augmenté son PIB par habitant de huit fois, alors que le PIB par habitant d’Haïti reste plat. Haïti a été freiné par des instabilités politiques et macroéconomiques, ainsi que par des investissements plus bas dans les infrastructures et le capital humain, en plus de la détérioration de l’environnement.

    La République dominicaine et Haïti ont été aux extrémités opposées du spectre en Amérique latine et dans les Caraïbes en termes de taux de croissance au cours des 45 dernières années, la République dominicaine atteignant l’un des taux de croissance du PIB réel les plus élevés au plus haut 5% et Haïti le plus bas à environ 1%.

    Compte tenu des conditions initiales, à savoir la géographie et les institutions historiques, de grandes similitudes ont été observées entre la République dominicaine et Haïti, ce qui implique que les conditions initiales ne peuvent expliquer leur divergence dans les revenus réels par habitant. En outre, la déforestation du côté haïtien peut être considérée comme un phénomène plus récent car, même en 1960, la quantité de terres arables dans les deux pays était comparable à environ 20 hectares par personne. 

    Les décisions politiques depuis 1960 ont joué un rôle central. En particulier, la République dominicaine a toujours surclassé Haïti et le reste de l’Amérique latine en termes de mesures structurelles et de politiques de stabilisation, alors qu’Haïti a subi de nombreux chocs politiques qui ont gravement affecté sa croissance.

    Mats Lundahl (Suède – Professeur d’économie du développement) (Essais de 2001 sur le sous-développement haïtien) soutient qu’Haïti est le pays le plus pauvre de l’hémisphère occidental en raison de l’interaction entre la croissance de la population et la destruction des terres arables. Il explique que l’augmentation de la main-d’œuvre rurale a entraîné une expansion des cultures vivrières de subsistance au détriment des cultures d’exportation, dans le contexte de la baisse des prix internationaux des produits alimentaires.

    Manifestation anti-gouvernementale exigeant la démission de Michel Martelly
    Manifestation anti-gouvernementale exigeant la démission de Michel Martelly

    D’autres études ont révélé que la performance économique en République dominicaine a été favorisée par la stabilité politique et macroéconomique. Bulmer-Thomas (Angleterre – Professeur spécialisé en Amérique latine et Caraïbes, 2001) constate que, pour les Caraïbes en général, les améliorations du PIB par habitant sont liées à l’augmentation des exportations par habitant, à la qualité des institutions et à la stabilité macroéconomique. La Banque mondiale (2006) soutient également que la République dominicaine a connu un environnement plus propice à l’investissement privé qu’Haïti en raison de la stabilité politique et des conditions macroéconomiques stables sur des périodes prolongées qui lui ont permis de suivre une stratégie de croissance plus diversifiée et orientée vers l’extérieur.

    En outre, le FMI (2001) soutient que la croissance de la République dominicaine au cours des années 1990 était basée sur la formation de capital et sur une forte croissance de la productivité, tandis que la libéralisation du commerce a encouragé l’investissement privé et la croissance de la production. En Haïti, toutefois, on observe une destruction continue des capitales en raison de la violence politique et des catastrophes naturelles, entraînant une baisse considérable des investissements privés.

    Les institutions historiques de la République dominicaine et d’Haïti étaient très similaires, ce qui implique que cela ne peut pas expliquer pleinement la divergence de croissance. En ce qui concerne l’impact du pouvoir colonial, la littérature ne témoigne pas de différences significatives entre les dominations coloniales espagnoles et françaises.

    La qualité des institutions était médiocre dans les deux pays jusqu’au début du XXe siècle jusqu’au moment de l’occupation militaire des États-Unis – avec une plus grande instabilité politique en République dominicaine. Entre l’indépendance de 1804 et l’occupation militaire des États-Unis en 1915, Haïti compte 33 chefs d’État d’une durée moyenne de 3,4 ans. Entre l’indépendance de 1844 et l’occupation militaire américaine de 1916, la République dominicaine comptait 61 chefs d’État, pour un mandat moyen de seulement 1,2 an.

    En termes généraux, les résultats de l’intervention des États-Unis dans les deux pays étaient semblables : l’ordre a été largement restauré ; les budgets des pays étaient équilibrés et la dette diminuée ; et l’infrastructure a été développée, y compris les nouvelles routes, les connexions téléphoniques, les installations portuaires et les services de santé publique et d’éducation. Cependant, les gouvernements qui ont suivi en Haïti n’ont pratiqué que des comportements de recherche de « rentes » sans effort pour maintenir l’infrastructure publique et les services sociaux, tandis que le régime de Trujillo en République dominicaine a favorisé l’agriculture, l’industrie et les travaux publics.

    La richesse dans une économie de rente dépend généralement du financement des contribuables. Il s’agit d’un commerce contraint qui ne profite qu’à une partie (entreprises à la recherche de rente) et n’ajoute aucune valeur nationale.

    Ministère du tourisme de la République dominicaine - Santo Domingo
    Ministère du tourisme de la République dominicaine – Santo Domingo

    La République dominicaine avait des tendances de croissance favorables entre 1960 et 2000, principalement alimentées par des gains de productivité et l’accumulation de capital. En revanche, la performance économique en Haïti a été sombre, avec une productivité du facteur total négative en quatre décennies. La croissance réelle dans les années 1970, la seule période durant laquelle Haïti a eu une croissance positive du PIB par habitant a été réalisée grâce à de solides efforts d’investissement.

    Au cours de cette période, l’infrastructure en République dominicaine a augmenté à un rythme plus rapide que la moyenne de la région. Au-delà de l’expansion des lignes téléphoniques (la mesure utilisée dans la régression), il y a eu une amélioration générale de l’infrastructure dans les années 1990, avec l’expansion de la production d’électricité et la construction dans les zones touristiques (y compris un aéroport international et des routes).

    En général, les politiques structurelles ont été le principal facteur déterminant de la croissance en République dominicaine et en Haïti, suivies par la stabilité politique et les politiques de stabilisation. L’amélioration des taux de croissance en République dominicaine s’explique en grande partie par les progrès réalisés dans les mesures structurelles, en particulier l’éducation et le crédit au secteur privé, et par une stabilité politique accrue.