Tag: commerce

  • L’Australie a rejeté un accord de libre-échange avec l’Union européenne

    L’Australie a rejeté un accord de libre-échange avec l’Union européenne, a annoncé Canberra lundi. L’accord aurait stimulé les exportations agricoles de l’Australie en supprimant les droits de douane de l’UE en échange d’un meilleur accès européen aux minéraux essentiels australiens. Mais certains agriculteurs locaux ont critiqué l’accord, arguant qu’il nuirait aux entreprises locales en ne laissant pas entrer suffisamment de produits australiens sur le continent.

    En 2022, l’Australie occupait la 18e place parmi les partenaires commerciaux de l’Union européenne pour les marchandises, tandis que l’UE était le troisième partenaire commercial de l’Australie, après la Chine et le Japon et devant les États-Unis. Le commerce combiné de marchandises s’est élevé à 56,4 milliards d’euros en 2022, ce qui a donné lieu à un excédent de l’UE de 20,6 milliards d’euros.

    Les principales exportations australiennes vers l’UE comprennent des produits agricoles, des minéraux, des métaux, des machines, du matériel de transport, ainsi que des services tels que l’éducation et le tourisme. En effet, les principales importations de l’UE vers l’Australie comprennent des machines, du matériel de transport, des produits chimiques, des produits manufacturés et des services liés aux voyages et aux transports.

  • Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO)

    La Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) a été officiellement créée lors de la réunion du Groupe de Monrovia en avril 1968. Par le Traité de Lagos, 14 représentants d’États d’Afrique de l’Ouest ont formé la CEDEAO à Lagos, au NIGERIA, le 28 mai 1975. Il s’agit du BÉNIN, du BURKINA FASO, de la CÔTE D’IVOIRE, de la GAMBIE, du GHANA, de la GUINÉE, de la GUINÉE-BISSAU, du LIBERIA, du MALI, du NIGER, du NIGERIA, du SÉNÉGAL, de la SIERRA LEONE et du TOGO. Le CAP-VERT a ensuite rejoint la communauté, ce qui en fait une organisation économique de 15 membres.

    La CEDEAO est entrée en vigueur en juillet 1975, lorsque les sept États nécessaires ont ratifié le traité. Les premières réunions du Conseil des ministres et de la Conférence des chefs d’État et de gouvernement ont eu lieu à Lomé, au Togo, en novembre 1976, date à laquelle des protocoles additionnels au traité ont été signés. En juillet 1993, les 15 chefs d’État ouest-africains ont signé un traité révisé, reflétant les expériences de coopération régionale de l’Afrique de l’Ouest au cours des 15 années précédentes et tenant compte des exigences de l’intégration continentale telles qu’envisagées dans le Traité de la Communauté économique africaine.

    L’objectif principal du traité est la création d’une union économique et monétaire. Le traité visait à la fois à renforcer l’intégration économique sous-régionale par la libre circulation progressive des biens, des capitaux et des personnes et à consolider les efforts des États pour maintenir la paix, la stabilité et la sécurité. À cet effet, un schéma régional de libéralisation des échanges a été adopté pour la création d’une zone de libre-échange fin 1999, et un tarif extérieur commun est mis en place par phases.

    En mai 1979, quatre ans après la promulgation du traité, les États ont adopté un protocole relatif à la libre circulation des personnes, à la résidence et à l’établissement. Il stipulait entre autres le droit des citoyens communautaires d’entrer, de résider et d’établir des activités économiques sur le territoire des États membres et esquissait une approche en trois phases pour parvenir à la « liberté totale de circulation » envisagée par le traité. Ce programme en trois phases pour la libre circulation des citoyens de la CEDEAO est achevé.

    Dans la poursuite de ces objectifs, la Communauté a adopté un schéma de libéralisation des échanges éliminant les droits de douane et les taxes sur les importations originaires de la CEDEAO depuis 1981. En outre, le schéma visait à abolir les barrières non tarifaires au commerce entre les États membres de la CEDEAO d’ici le 28 mai 1985. L’organisation a créé une zone de libre-échange à la fin de 1999 et a adopté un tarif extérieur commun en janvier 2015.

    La CEDEAO a poursuivi l’intégration physique de ses États membres à travers la modernisation des réseaux régionaux d’autoroutes et de télécommunications. Par exemple, l’autoroute transsahélienne, qui a une longueur d’environ 4 500 km traversant le Sénégal, le Mali, le Burkina Faso, le Niger, le Nigeria et l’extrême pointe nord du Cameroun, se terminant à N’Djamena juste à l’intérieur de la frontière ouest du Tchad a été réalisé. Un autre projet à taux de réalisation élevé est l’autoroute côtière transouest-africaine, qui vise à relier 12 pays côtiers d’Afrique de l’Ouest, couvrant 4 560 km avec des tronçons non goudronnés et certains nécessitant une reconstruction.

    Outre la promotion de la coopération économique entre les États membres pour améliorer le niveau de vie et encourager le développement économique, la CEDEAO a pris des mesures pour résoudre les problèmes de sécurité en créant une force de maintien de la paix pour les conflits dans la région.

  • Peste porcine en République dominicaine : Haïti en alerte

    Haïti devrait être en état d’alerte élevé en raison d’une épidémie de peste porcine africaine dans le pays voisin, la République dominicaine. Le Laboratoire de diagnostic des maladies animales étrangères du Département de l’agriculture des États-Unis (USDA) a confirmé la peste porcine africaine (PPA) dans des échantillons prélevés sur des porcs en République dominicaine dans le cadre d’un programme de surveillance coopérative existant.

    L’PPA peut être dévastatrice, économiquement selon l’ex-secrétaire d’État à la Production animale, Michel Chancy. C’est une maladie virale très contagieuse qui affecte les porcs. Bien qu’elle ne soit pas connue pour affecter les humains, la peste porcine africaine est presque toujours mortelle chez les porcs.

    Il n’existe aucun traitement contre la peste porcine africaine et aucun vaccin connu n’est disponible pour sa prévention et son contrôle. Son taux de mortalité approche les 100 %.

    Bien que le virus ne soit pas détecté en Haïti, le risque que cela se produise est élevé. Le virus peut entrer rapidement sur le territoire. L’introduction du virus dans le pays peut se produire par l’importation de produits porcins infectés et la contamination de fomites tels que les aliments pour animaux, l’équipement, les véhicules et les vêtements.

    Ainsi, les autorités haïtiennes telles que le Ministre du Commerce et de l’Industrie et le Ministre de l’Agriculture doivent prendre les mesures nécessaires pour empêcher l’entrée d’PPA dans le pays. Les paysans haïtiens n’oublieront jamais ce qui était arrivé à leurs cochons créoles.

    Par ailleurs, les États-Unis interdisent l’entrée du porc et des produits du porc en provenance de la République dominicaine pour empêcher l’introduction de la maladie dans le pays. En outre, ils augmentent les inspections des vols en provenance de là-bas pour s’assurer que les voyageurs n’apportent pas de marchandises interdites aux États-Unis.

    Les douanes et la protection des frontières du Department of Homeland Security veilleront également à ce que les déchets des avions soient éliminés de manière appropriée pour empêcher la transmission de la PPA. L’USDA a déclaré qu’il s’engage à aider la République dominicaine à faire face à la maladie. Leurs soutiens comprennent le soutien aux tests et la consultation sur les actions visant à soutenir les mesures de réponse et d’atténuation. Les États-Unis ont déclaré qu’ils offriraient également une aide similaire à Haïti, qui borde la République dominicaine et présente un risque élevé de détection de la PPA.