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  • Déni stratégique : les réserves de pétrole d’Haïti et leur importance géopolitique

    Haïti, située sur l’île géologiquement active d’Hispaniola, est située à la convergence des plaques tectoniques nord-américaine, sud-américaine et caribéenne, ce qui la rend vulnérable à l’activité sismique et potentiellement abondante en pétrole et en gaz. Des documents historiques, tels que le Oil Trade Journal de 1919, indiquent la présence de pétrole de longue date en Haïti, avec des fuites naturelles observées par les habitants et environ 3 millions de barils découverts dans des formations offshore peu profondes. Malgré cette connaissance, les ressources pétrolières d’Haïti sont historiquement restées inexploitées pour des raisons géostratégiques.

    Il convient de noter que les « raisons géostratégiques » font référence aux considérations et décisions stratégiques influencées par des facteurs géographiques. Ces raisons sont souvent liées à l’emplacement, aux ressources naturelles et à l’importance géopolitique d’une région. Les pays et les organisations prennent en compte des raisons géostratégiques lorsqu’ils planifient des actions militaires, des politiques économiques, des relations diplomatiques et d’autres initiatives stratégiques pour obtenir un avantage ou protéger leurs intérêts dans une zone géographique spécifique.

    Le célèbre analyste géopolitique, auteur et professeur William Engdahl affirme que le sous-développement des ressources d’Haïti peut être attribué à des raisons stratégiques, suggérant que les États-Unis et leurs compagnies pétrolières préfèrent contrôler les approvisionnements mondiaux en pétrole pour un effet de levier géopolitique plutôt que pour des raisons purement économiques. Cette perspective s’étend à l’importance géopolitique du pétrole haïtien, en particulier à la lumière des relations entre les pays des Caraïbes et le Venezuela.

    Le contrôle des réserves mondiales de pétrole par les États-Unis a toujours été justifié par des motivations géopolitiques plutôt que par des intérêts purement économiques. Depuis la Seconde Guerre mondiale, le pétrole est un outil essentiel pour la projection de la puissance américaine, notamment en contrôlant les approvisionnements du Moyen-Orient. Ce contrôle a permis aux États-Unis d’influencer les économies et les dynamiques politiques mondiales, y compris pendant la guerre froide.

    Les réserves potentielles de pétrole d’Haïti n’ont pas été exploitées en partie parce que le monde est déjà abondant en pétrole, et que les compagnies pétrolières américaines, ainsi que le gouvernement, préfèrent maintenir ces réserves sous-exploitées. Cette stratégie, visant à refuser aux autres acteurs l’accès à ces ressources, se reflète également dans leur réaction aux découvertes de pétrole dans la région voisine de Cuba. La vérité cachée sur le potentiel des réserves pétrolières d’Haïti peut être qualifiée de « déni stratégique » selon l’analyse de M. Engdahl.

    Des découvertes récentes rapportées par l’Atlas mondial suggèrent qu’Haïti pourrait posséder d’importantes réserves de pétrole. On estime que la région des Grandes Antilles, qui englobe Porto Rico, Cuba, la République dominicaine et Haïti, abrite 159 milliards de pieds cubes de gaz naturel et 142 millions de barils de pétrole. Les réserves non découvertes dans la région pourraient potentiellement contenir jusqu’à 941 millions de barils de pétrole brut et 1200 milliards de pieds cubes de gaz naturel. Les zones riches en pétrole d’Haïti comprennent le Plateau Central, la Baie de Port-au-Prince, Thomonde et la Plaine du Cul-de-sac. Aujourd’hui, ces zones sont en proie à des gangs qui terrorisent la population et déplacent la plupart des habitants.

    Vingt sites de forage potentiels ont été identifiés, dont cinq jugés critiques. Les scientifiques estiment que la convergence des plaques tectoniques dans la région indique une riche présence d’hydrocarbures. Le tremblement de terre de 2010 a peut-être facilité l’infiltration de pétrole dans les lignes de faille, ce qui a incité diverses entreprises à mener des études plus approfondies dans ces zones. Le scientifique haïtien, le Dr Daniel Mathurin, décédé en 2013 des suites de ses blessures à la suite d’un accident de la route survenu en République dominicaine, a comparé la richesse pétrolière potentielle d’Haïti à une piscine et au verre d’eau du Venezuela.

    La découverte et l’exploitation de nouvelles réserves pétrolières, comme celles d’Haïti, peuvent avoir un impact significatif sur les marchés pétroliers et les principaux producteurs de diverses manières, notamment économiques et géopolitiques. Cela pourrait entraîner une augmentation de l’offre, ce qui pourrait faire baisser les prix et affecter les revenus et la dynamique du marché des principaux producteurs. Des prix plus bas peuvent empêcher les producteurs aux coûts plus élevés de rester rentables. Les nouveaux entrants disposant d’importantes réserves peuvent également modifier le paysage concurrentiel. Les producteurs établis pourraient être confrontés à une concurrence plus rude, surtout si les nouvelles réserves de pétrole sont moins chères à extraire.

    L’exploitation des réserves pétrolières d’Haïti peut entraîner des avantages économiques importants, notamment une augmentation des revenus, une amélioration des balances commerciales et une croissance économique. Cependant, Haïti pourrait également être confronté à des défis tels que la « malédiction des ressources » s’ils ne sont pas gérés correctement. Les pays disposant de grandes réserves de pétrole acquièrent souvent une influence géopolitique. De nouvelles découvertes peuvent modifier la dynamique du pouvoir géopolitique, réduisant potentiellement l’influence des puissances pétrolières traditionnelles comme les États-Unis, l’Arabie saoudite et la Russie.

    Toutefois, la gestion des ressources pétrolières d’Haïti dépendra des dirigeants politiques et économiques du pays, dont beaucoup sont considérés comme apatrides en raison de leur comportement destructeur envers le pays. Depuis l’assassinat de Dessalines en 1806, Haïti est sous le contrôle de l’élite économique, qui manipule le gouvernement pour servir ses intérêts. En conséquence, l’exploitation des réserves potentielles de pétrole et de gaz d’Haïti n’entraînerait aucun bénéfice économique ni aucune amélioration dans la vie des Haïtiens ordinaires.

    Historiquement, avec le soutien des États-Unis, un petit groupe de familles domine l’économie haïtienne comme s’il s’agissait de leur plantation personnelle. L’élite économique exerce un contrôle sur toutes les facettes du gouvernement et de ses institutions. Cette domination les place dans une position de pouvoir important, leur permettant de façonner les politiques économiques, les réglementations, les décisions législatives et les contrats gouvernementaux du pays. De plus, ils exercent une influence sur les médias et la société civile, utilisant ces plateformes pour promouvoir leurs propres intérêts.

    De plus, Engdahl exprime son inquiétude quant à la présence militaire américaine en Haïti après le tremblement de terre, faisant allusion à des motivations stratégiques allant au-delà de l’aide humanitaire, étant donné les modèles historiques d’intérêt américain pour les régions riches en pétrole.

    Un important projet de cartographie géologique, initié en 2005 et dirigé par l’Université du Texas et financé par de grandes compagnies pétrolières, visait à explorer les ressources d’Haïti. Cet intérêt croissant pour la richesse géologique d’Haïti coïncide avec les manœuvres géopolitiques stratégiques des États-Unis, de la France et du Canada, soulevant des inquiétudes quant à une éventuelle exploitation étrangère sous couvert d’assistance.

    Aujourd’hui, Le chaos qui règne a encore aggravé la situation. Les dirigeants actuels d’Haïti ont été installés avec le soutien des États-Unis à travers la CARICOM. Pour accéder au pouvoir, ces hommes politiques ont dû consentir à une intervention étrangère permise par les États-Unis, avec une présence militaire majoritairement kenyane sur le terrain, avec pour objectif affiché d’arrêter les gangs en Haïti. Selon l’ONU, la plupart des armes à feu utilisées par ces gangs proviennent clandestinement des États-Unis, ce qui suscite des inquiétudes quant à la souveraineté compromise d’Haïti. On craint que les élites politiques et économiques haïtiennes soient redevables aux intérêts étrangers, ce qui conduit à un scepticisme quant à la capacité du gouvernement à agir dans le meilleur intérêt du citoyen haïtien moyen.

    La possibilité d’exploiter d’autres ressources naturelles, comme l’or en Haïti, suscite également des inquiétudes dans un contexte de hausse des prix due à une forte demande, alimentée par des tensions géopolitiques accrues. Parmi les autres facteurs contribuant à la demande de métaux précieux figurent la politique monétaire de la Réserve fédérale américaine dans un contexte d’inflation et d’affaiblissement du dollar américain, une récession mondiale, une baisse de la demande de cryptomonnaie et la poursuite des achats d’or par les banques centrales. Les gisements d’or d’Haïti, d’une valeur potentielle de plus de 20 milliards de dollars, notamment dans les montagnes du nord d’Haïti, ont attiré diverses sociétés étrangères. Même si aucune entreprise ne s’est encore engagée dans l’exploitation minière, des pressions ont été exercées pendant des années pour obtenir des allégements fiscaux.

    Historiquement, la richesse d’Haïti a été exploitée par des puissances étrangères. Même si de nouvelles activités d’exploration pourraient stimuler l’économie haïtienne, en créant potentiellement des emplois et des recettes fiscales, on craint que le gouvernement ne négocie pas efficacement. D’où le risque de bénéfices minimes pour le pays alors qu’aujourd’hui la souveraineté du pays est compromise. Une nouvelle convention aurait été envisagée pour permettre une exploration approfondie, mais ne limite pas les pertes de revenus, ce qui pourrait réduire les avantages fiscaux d’Haïti. L’ancien ministre des Mines, Dieuseul Anglade, s’est opposé à ces conditions et a été démis de ses fonctions.

    Néanmoins, la position faible du gouvernement a fait craindre une surveillance inadéquate et des dommages environnementaux. Les lois minières obsolètes d’Haïti compliquent les progrès, et l’on craint que la modernisation ne favorise les entreprises au détriment des intérêts nationaux. Les habitants exigent de meilleures conditions d’emploi et de meilleurs avantages sociaux, craignant que les bénéfices profitent principalement aux entités étrangères.

    La richesse potentielle d’Haïti a toujours été sous-utilisée, en partie à cause de l’instabilité politique et de l’intervention étrangère, y compris des coups d’État controversés, des assassinats et la déstabilisation des gouvernements qui envisageaient de développer les ressources d’Haïti au profit de sa population. La présence militaire américaine et le contrôle des infrastructures haïtiennes après le séisme ont alimenté les spéculations sur un programme multinational visant à accéder aux richesses minières et d’hydrocarbures d’Haïti au détriment des Haïtiens.

    Compte tenu des modèles historiques d’intervention étrangère en Haïti, des implications de l’exploitation des ressources naturelles pour l’avenir du pays et du manque actuel de leadership représentatif, il est crucial d’examiner consciencieusement les conditions dans lesquelles les ressources haïtiennes devraient être exploitées. Cela ne devrait être fait que lorsque le peuple haïtien aura confiance dans sa représentation et lorsque des réglementations et des lois seront en place pour protéger efficacement ses intérêts et ceux de la nation.

  • Le marché mondial du gaz devrait croître de 50 % dans un contexte de transformation de l’industrie

    Goldman Sachs Research met en évidence un changement dans le secteur de l’énergie, avec des investissements pétroliers culminant dans les pays non membres de l’OPEP, tandis que les investissements en GNL (gaz naturel liquéfié) devraient augmenter de plus de 50 % d’ici 2029.

    Malgré un environnement de prix favorable, la croissance des investissements pétroliers devrait ralentir à 4 % annuellement de 2023 à 2026, en se concentrant sur des projets à cycle court qui ont réduit de moitié la durée de vie des réserves au cours de la dernière décennie.

    L’évolution de l’industrie vers des projets à cycle court et à courte durée de vie signifie que les investissements sont concentrés sur des projets qui peuvent être développés et mis en production rapidement, mais qui ont une durée de vie productive plus courte.

    En revanche, l’offre mondiale de GNL devrait croître de 80 % d’ici 2030, grâce à de nouveaux projets en Amérique du Nord et au Qatar, positionnant les États-Unis comme le plus grand exportateur de GNL. Ce changement est sur le point d’atténuer la récente crise énergétique en Europe et en Asie, même s’il pourrait exercer une pression sur les approvisionnements pétroliers à long terme et affecter la part de marché de l’OPEP et les prix de l’énergie.

    Les points clés de la recherche de Goldman Sachs comprennent :

    1. Tendances des investissements pétroliers :

       – La croissance des investissements pétroliers hors OPEP atteint un sommet.

       – L’industrie se concentre davantage sur les projets à cycle court, ce qui a réduit la durée de vie des réserves des projets pétroliers de 55 % au cours de la dernière décennie.

       – Les investissements pétroliers mondiaux ont augmenté de 11 % par an de 2020 à 2023, mais devraient ralentir à 4 % par an de 2023 à 2026.

       – L’industrie compte désormais 73 grands projets en développement, soit 30% de plus qu’en 2020, mais 32% de moins qu’en 2014.

       – L’incitation aux coûts pour les nouveaux projets pétroliers a augmenté, les projets rentables exigeant que le prix du pétrole se situe autour de 80 dollars le baril.

    2. Tendances des investissements dans le GNL :

       – Les investissements dans le GNL devraient augmenter de plus de 50 % d’ici 2029.

       – L’offre mondiale de GNL devrait croître de 80 % d’ici 2030, portée par des projets en Amérique du Nord et au Qatar.

       – Les États-Unis sont en passe de devenir le plus grand exportateur de GNL, avec une augmentation significative de la production de gaz de schiste.

       – La capacité américaine d’exportation de GNL devrait doubler au cours des trois à quatre prochaines années.

    3. Dynamique du marché :

       – La production pétrolière hors OPEP devrait culminer cette année, ce qui pourrait permettre à l’OPEP d’augmenter sa part de marché vers la fin de la décennie.

       – Les prix du pétrole devraient se maintenir entre 80 et 90 dollars le baril, offrant des rendements attractifs aux actionnaires des principales sociétés pétrolières et gazières.

       – La croissance de l’offre de GNL, notamment en provenance des États-Unis, devrait atténuer les crises énergétiques en Europe et en Asie et exercer une pression à la baisse sur les prix mondiaux de l’énergie.

    Goldman Sachs Research met en évidence un changement stratégique dans l’allocation du capital au sein du secteur de l’énergie, les investissements dans le GNL étant prêts à connaître une croissance substantielle, tandis que les investissements pétroliers se concentrent sur des projets à plus court terme dans un contexte d’incitations croissantes aux coûts. Ce changement a des implications sur l’approvisionnement énergétique mondial, la dynamique du marché et la rentabilité des grandes sociétés énergétiques.

  • Les Colombiens protestent contre la hausse des prix de l’essence

    En Colombie, les manifestants sont descendus dans la rue en réponse à la décision du gouvernement de réduire les subventions au gaz, entraînant une augmentation de 50 % des prix de l’essence. Les prix de l’essence dans le pays sont passés de 9 000 pesos le gallon (2,50 dollars) en août de l’année précédente à plus de 14 000 pesos (3,40 dollars) actuellement en raison de la réduction continue des subventions.

    Le ministère des Finances vise à augmenter le prix de l’essence à 16 000 pesos le gallon (4 dollars) d’ici la fin de l’année, un niveau similaire aux prix du gaz aux États-Unis, bien que le salaire minimum colombien soit nettement inférieur à celui des États-Unis.

    Les manifestants affirment que les hausses mensuelles des prix affectent négativement les petites entreprises et pourraient faire grimper les prix des denrées alimentaires.

    Le gouvernement du président Gustavo Petro affirme que les subventions coûtent 11 milliards de dollars par an et doivent être réduites pour rembourser les dettes envers la compagnie pétrolière nationale Ecopetrol et allouer davantage de fonds aux programmes sociaux. L’administration de Petro a été critiquée pour ses difficultés économiques et son incapacité à freiner la violence.

    Bien que certaines concessions aient été faites, comme le gel des prix de l’essence pour les taxis, les critiques, y compris les membres de l’opposition et les manifestants, exigent des mesures supplémentaires pour atténuer l’impact sur les livreurs, les chauffeurs et les propriétaires de petites entreprises. Ils suggèrent de réduire les taxes de vente sur l’essence et le diesel pour alléger le fardeau du public et rendre le carburant plus abordable.

  • Les syndicats des transports se préparent à la grève pour la réduction des prix du carburant en Haïti

    Le Front unifié des transporteurs haïtiens (FUTRAH) prévoit de reprendre les mobilisations contre la réduction insuffisante du prix du carburant par le gouvernement haïtien. Cette annonce fait suite à une grève avortée de trois jours pour protester contre l’insuffisance de la baisse du prix du carburant et exhorte le gouvernement à respecter le décret-loi de 1995.

    En septembre dernier, le gouvernement haïtien a annoncé le retrait de la subvention des prix des produits pétroliers. Ainsi, le prix de l’essence à la pompe a plus que doublé, le prix bondissant de 250 à 570 gourdes. Le diesel a augmenté de 317 gourdes à 670 gourdes. Le kérosène est passé de 352 gourdes à 665.

    En réponse à la baisse significative des prix internationaux du pétrole, le 18 juillet 2023, le gouvernement a annoncé une réduction des prix du carburant. Les prix révisés par gallon sont maintenant de 560 gourdes pour l’essence, 620 gourdes pour le diesel et 615 gourdes pour le kérosène.  

    Les syndicalistes condamnent fermement l’inaction du gouvernement face aux demandes des transporteurs, en particulier l’incapacité à réduire substantiellement les prix des produits des 40 % demandés. D’autre part, ils ont reproché au gouvernement de ne pas avoir respecté le décret-loi de 1995.

    Sur le marché international, le prix spot moyen du pétrole brut se situe à un niveau actuel de 78,98, contre 105,08 il y a un an, soit une variation de -24,84 %. (Le prix au comptant moyen du pétrole brut calcule un prix pondéré de manière égale entre le prix du pétrole brut WTI, le prix du pétrole brut Brent et le prix du pétrole brut de Dubaï.)

    Le mois dernier, le gouvernement avait annoncé le lancement d’un programme pétrolier de subventions ciblées. Dans le cadre de ce programme une campagne de recensement des véhicules du transport public, dans plusieurs communes a été initié.

    Le secteur exhorte les responsables à lancer la deuxième phase du programme de subventions ciblées après avoir terminé les enregistrements à travers le pays.

    Les syndicats des transports sont maintenant en consultation pour déterminer les prochaines étapes et annonceront bientôt de nouvelles dates et de nouveaux plans.

  • L’insécurité, le plus grand défi pour le marché des produits pétroliers en Haïti

    L’insécurité, couplée à la réduction des subventions avec un prix fixé trop bas pour que le secteur formel puisse faire des profits, le marché noir continue de prospérer malgré certains Commissaires du Gouvernement essayant de faire respecter les prix officiels. Certaines stations-service qui ne peuvent pas vendre aux prix fixés par l’État ont dû fermer leurs pompes, et sur le marché informel, le prix d’un gallon d’essence varie entre 900 et 1200 gourdes.

    Pendant ce temps, des bandits armés en exigent des paiements pour permettre l’accès au terminal de Varreux, avec 15 gallons de carburant par camion requis, ainsi que 200 000 gourdes pour laisser passer les camions depuis le terminal et 800 000 gourdes par flotte pour le droit de passage sur la route de l’aéroport.

    Dans un autre ordre d’idées, le gouvernement a annoncé une légère baisse du prix des produits pétroliers, à compter du jeudi 20 juillet 2023. Les nouveaux prix sont fixés à 560 gourdes par gallon d’essence, 620 gourdes pour le diesel et 615 gourdes pour un gallon de kérosène. Avant le changement, les prix étaient respectivement de 570, 670 et 665 gourdes.

    Les entreprises du secteur du gaz se sont plaintes du prix officiel du gaz, qu’elles prétendent ne pas pouvoir respecter en raison de l’insécurité. Ils doivent payer le droit de passage réclamé par les gangs contrôlant les routes stratégiques. Ils doivent également voyager beaucoup plus loin pour réduire le risque de rencontre avec les gangs. En conséquence, leur marge bénéficiaire diminue au point de déficit.

    Cette situation a suscité des inquiétudes quant à la disponibilité des produits pétroliers dans les pompes. L’Association des professionnels du pétrole et les compagnies de transport appellent à l’intervention des autorités haïtiennes pour résoudre ce problème.

    À l’occasion du deuxième anniversaire de l’arrivée au pouvoir du PM de facto Ariel Henry, le peuple a dénoncé la baisse insignifiante du prix de l’essence et la dégradation continue de la sécurité dans le pays. Les syndicats des transports, quant à eux, prévoient une grève générale de deux jours dans tout le pays d’ici la fin juillet. La principale revendication de la grève est une réduction de 40% du prix de l’essence sur le marché local.

  • Le gouvernement haïtien a été jugé responsable de plus de 28 millions de dollars en paiements de carburant

    Suite au dépôt d’une requête devant un tribunal des États-Unis, la République d’Haïti et le Bureau de Monétisation des Programmes d’Aide au Développement (BMPAD), un organisme gouvernemental haïtien habilité à commander des produits pétroliers en Haïti, ont été déclarés solidairement responsables de plus de 28 millions de dollars de dommages et intérêts à Preble-Rish.

    Selon le document judiciaire, Preble-Rish Haïti, S.A. (PRH) et le BMPAD avaient trois contrats de carburant, mais le BMPAD n’a pas rempli ses obligations de paiement. Néanmoins, PRH a continué à fournir et à expédier le carburant, mais a finalement interrompu toutes les expéditions vers le BMPAD en raison de factures impayées. PRH a réclamé des dommages-intérêts pour factures impayées et manque à gagner.

    PRH est une société haïtienne qui agit en tant que fournisseur et importateur de carburant pour le transport maritime, tandis que la République d’Haïti et le BMPAD sont des entités organisées en vertu des lois Haïtiennes. Toutefois, les contrats contenaient une clause d’arbitrage stipulant que les différends entre les parties devaient être soumis à un arbitrage à New York devant trois arbitres. PRH a engagé une procédure d’arbitrage contre la République d’Haïti et le BMPAD en signifiant une notification demandant l’arbitrage.

    Cependant, la République d’Haïti et le BMPAD se sont opposés à l’arbitrage, affirmant qu’ils ne reconnaissaient pas la compétence du panel. Ils ont également déposé une requête auprès d’un tribunal de l’État de New York demandant la suspension de l’arbitrage, arguant que les clauses d’arbitrage étaient invalides en vertu de la loi haïtienne.

    Le tribunal a rejeté la demande de suspension de l’arbitrage, concluant que les dispositions d’arbitrage n’étaient pas illégales en vertu de la loi haïtienne. Haïti et son agence gouvernementale ont fait appel de la décision, mais la Division d’appel a confirmé le rejet de la requête et confirmé l’ordonnance d’arbitrage.

    Le comité d’arbitrage a procédé à l’audience et, le 7 février, une sentence finale de 28 184 756,65 $, plus tout intérêt couru, a été rendue en faveur de PRH.

    Une sentence finale partielle, que le tribunal a confirmée, a été demandée par PRH à titre de mesure provisoire pour sauvegarder la sentence finale potentielle. Il avait exigé que le gouvernement haïtien dépose 23 043 429,79 $ sur un compte séquestre à titre de garantie préalable à l’attribution des réclamations de PRH dans l’arbitrage.

    Compte tenu de la confirmation de la sentence finale, le litige concernant les obligations de sécurité préalables à la passation n’est plus actif. Le montant que le gouvernement haïtien devait initialement déposer a été englobé dans sa plus grande responsabilité établie par la sentence finale.

    Preble-Rish Haiti, v. Republic of Haiti, 22-cv-7503 (PKC) (S.D.N.Y. Jun. 29, 2023)

  • 4 compagnies pétrolières ont réalisé des ventes totales de 1 000 milliards de dollars en 2023

    Les compagnies pétrolières mondiales ont rebondi depuis la pandémie pour afficher leurs bénéfices les plus élevés depuis que les gens ont commencé à utiliser le pétrole. Les quatre sociétés (Chevron, ConocoPhillips, Exxon et Shell) ont réalisé un chiffre d’affaires de 1 000 milliards de dollars l’an dernier, une somme plus importante que la production économique de la plupart des pays du monde.

    L’industrie de l’énergie a été l’un des rares points positifs de la période sombre du marché l’année dernière, alimentée par les prix des matières premières qui ont monté en flèche après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Les bénéfices du pétrole l’année dernière ont explosé après que la guerre a fait grimper les prix et transformé l’essence en un rappel au niveau de la rue que l’inflation approchait des sommets historiques.

    Alors que les compagnies pétrolières et gazières ont accumulé une montagne de liquidités avec peu de précédents dans l’histoire récente, en 2023, les liquidités ont continué à couler. À la fin du premier trimestre seulement, six sociétés souvent décrites comme Big Oil (les multinationales américaines Chevron et Exxon Mobil, l’italien Eni, le français Total Energies, le britannique Shell et BP) ont déclaré près de 160 milliards de dollars de trésorerie et d’équivalents de trésorerie à travers leurs bilans, a rapporté le Wall Street Journal.

  • 20 milliards de gourdes, le montant gagné par le gouvernement haïtien depuis qu’il a augmenté les prix du carburant.

    Il y a sept mois, le gouvernement soutenu par les États-Unis du Premier ministre de facto Ariel Henry a éliminé les subventions aux carburants en Haïti, promettant d’utiliser les ressources supplémentaires pour renforcer la sécurité, construire des infrastructures, soutenir l’éducation et la santé et fournir d’autres biens publics nécessaires. Depuis novembre 2022, l’État a gagné près de 20 milliards de gourdes, soit environ 137 millions de dollars américains. Néanmoins, le gouvernement ne peut pas nettoyer la zone du Champ de Mars près du palais national, et encore moins fournir d’autres services publics, ce qui pose la question : où est passé l’argent ?

    Au cours des dernières années, les pénuries de carburant sont devenues la norme en Haïti. Ce problème a commencé en 2018 à la suite d’un décret présidentiel faisant du BMPAD (Bureau de Gestion des Programmes d’Aide au Développement) la seule entité autorisée à importer du carburant dans le pays. Alors que le carburant est acquis à l’international en dollars, il est vendu dans la monnaie locale, qui a connu une baisse rapide. Les entreprises ont refusé d’effectuer des paiements en dollars comme demandé par le BMPAD.

    La pénurie alimente un marché noir croissant, les prix du carburant atteignant jusqu’à 2 500 gourdes dans certaines régions, soit plus de trois fois le prix actuel fixé par le gouvernement. Les prix officiels de l’essence, du diesel et du kérosène, les carburants les plus utilisés consommés en Haïti, sont respectivement de 665, 570 et 670 gourdes. Ces chiffres sont en forte hausse par rapport aux prix antérieurs dans un contexte de stagflation économique.

    Alors que les hausses de prix ne pouvaient pas arriver au pire moment dans une économie déjà délicate, selon les données officielles, l’inflation est à un niveau record, le pire depuis des décennies. Les enlèvements et les meurtres de gangs sont monnaie courante. La moitié de la population est confrontée à la faim. Pourtant, les États-Unis ont clairement indiqué que la réduction des subventions sur le carburant est l’une des raisons pour lesquelles ils soutiennent le Premier ministre de facto décrié Ariel Henry.

    « L’une des raisons pour lesquelles les États-Unis soutiennent Ariel est qu’il coupe la subvention du gaz, ce que nous voulions depuis longtemps », a déclaré Brian Nichols, secrétaire d’État adjoint aux affaires de l’hémisphère occidental. Pourtant, le gouvernement des États-Unis a pris des mesures drastiques pour maintenir les prix bas pour ses citoyens grâce à des milliards de subventions et autres soutiens.

    Pendant ce temps, de nombreux Haïtiens sont profondément déçus que le gouvernement soutenu par les États-Unis n’ait pas fait grand-chose pour rétablir l’ordre dans le pays. Le gouvernement qu’ils soutiennent en Haïti n’a aucune pression pour lever le petit doigt pour atténuer les difficultés économiques ou réduire la violence des gangs dans le pays. Au lieu de cela, il a aggravé une mauvaise situation en éliminant les subventions aux carburants.

    Depuis que le gouvernement a supprimé les subventions aux carburants, plus de 30 millions de gallons de diesel, 575 000 gallons de kérosène et 31 millions de gallons d’essence ont été distribués dans tout le pays, selon les chiffres publiés par Terminal Varreux. Au total, le total des impôts et des recettes précédemment abandonnés que le gouvernement a gagnés s’élevait à environ 19,89 milliards de gourdes ou 137,24 millions de dollars américains. Le gouvernement soutenu par les États-Unis d’Ariel Henry, qui n’a de comptes à rendre qu’à ceux qui l’ont propulsé au pouvoir, ne se sent aucunement obligé de dire où est passé l’argent.

  • Les EAU veulent se retirer de l’OPEP

    Au milieu d’un fossé grandissant entre des alliés proches de longue date, l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis (EAU), ces derniers envisagent maintenant de se retirer de l’OPEP, a rapporté le Wall Street Journal, citant des responsables émiratis anonymes. Cette décision aurait un impact significatif sur l’influence mondiale du groupe producteur de pétrole et permettrait aux Émirats arabes unis de poursuivre leurs plans de production pétrolière qui conviennent à leurs intérêts.

    OPEP signifie Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole. Cette organisation intergouvernementale de 13 pays en développement exportateurs de pétrole coordonne et unifie les politiques pétrolières de ses pays membres. Les États membres détiennent plus de 80 % des réserves mondiales prouvées de pétrole. Dix autres grands pays producteurs de pétrole, dont la Russie, se sont alignés sur le groupe pour former une alliance connue sous le nom d’OPEP+. Le cartel régule l’approvisionnement en pétrole pour influencer le prix de la marchandise sur le marché mondial.

    Depuis quelque temps, UAE, l’un des premiers producteurs du groupe, souhaite augmenter sa production de brut pour augmenter ses revenus. Cependant, les accords de production de l’OPEP+ dominés par la cheville ouvrière du groupe et producteur le plus important, l’Arabie saoudite, ont limité la capacité d’Abou Dhabi à le faire. Le départ des EAU aurait un impact significatif sur le poids mondial du groupe pétrolier. Cette décision permettrait également aux Émirats arabes unis de poursuivre leurs propres plans de production pétrolière qui répondent à leurs intérêts.

    La référence internationale du pétrole, le brut Brent, a chuté de 2,8 % vendredi matin à New York après un rapport selon lequel les Émirats arabes unis discutent en interne de la sortie de l’OPEP, la puissante alliance de producteurs de pétrole de 13 membres.

    L’idée n’est pas nouvelle ; Abou Dhabi aurait débattu de quitter l’alliance pétrolière pendant des années. Mais le sujet a été relancé récemment alors que les désaccords avec Riyad augmentaient, selon le Journal. Les ruptures se sont manifestées dans les objectifs divergents des deux pays dans la guerre qui dure maintenant depuis huit ans au Yémen, dans la concurrence pour les investissements étrangers, et plus récemment dans les visites d’État — ou leur absence — qui sont apparues comme des rebuffades.

  • L’UE plafonne le prix du pétrole russe

    Les alliés de l’Ukraine ont conclu un accord pour plafonner le prix du pétrole russe tout en essayant d’éviter un choc énergétique mondial. Le prix plafond convenu par les diplomates européens est de 60 dollars le baril. La politique, qui entrerait en vigueur lundi, vise à réduire les revenus de la Russie. Il le fait en interdisant aux entreprises occidentales d’assurer, d’expédier ou de commercialiser du brut russe partout dans le monde à moins qu’il ne soit vendu en dessous du plafond.

    L’accord des responsables de l’Union européenne sur le plafond devrait ouvrir la voie aux pays du Groupe des 7 (G7) pour imposer également ce plafond. L’Australie a également approuvé le plan, affirmant qu’il entrerait en vigueur le 5 décembre ou peu après.

    Le G7, ainsi que l’Australie et l’UE, avaient décidé en septembre de limiter les prix des importations russes afin de réduire la capacité de Moscou à poursuivre sa guerre contre l’Ukraine. Il permet des révisions tous les deux mois à partir de janvier et exige que le plafond soit au moins 5 % inférieur au prix moyen du marché.

    Ursula von der Leyen, présidente de la branche exécutive de l’UE, la Commission européenne, a déclaré que cette décision renforce les effets des sanctions actuelles contre la Russie, diminue ses revenus et stabilisera les marchés mondiaux de l’énergie.

    Pendant ce temps, les contrats à terme sur le pétrole ont inversé leur cours et ont baissé après que l’Union européenne (UE) ait convenu du plafond du prix du brut russe. Les contrats à terme sur le Brent se sont établis à 1,31 $, une baisse de 1,5 %, à 85,57 $ le baril. Les contrats à terme sur le brut américain West Texas Intermediate (WTI) ont chuté de 1,24 $, ou 1,5 %, à 79,98 $ le baril.

    La Russie a menacé de couper les exportations vers les pays qui acceptent un plafond, arguant que cela fausse la dynamique du marché et pourrait entraîner une flambée des prix du brut. Sa production de pétrole pourrait chuter de 500 000 à 1 million de bpj début 2023 en raison de l’interdiction par l’Union européenne des importations par voie maritime à partir de lundi, ont indiqué deux sources chez les principaux producteurs russes.